Williams Racing

brail017 a écrit:

Il n(y a pas beaucoup de sponsors ?

Oui, et la livrée est une manière peut-être d'essayer de masquer l'absence criante du manque de sponsors, à part ceux de la famille Latifi, mais je crois que ça va venir Brai...

En présentant sa nouvelle monoplace en fin de semaine dernière, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a marqué une certaine rupture puisque la livrée de la FW43B a été profondément modifiée. La dernière-née des ateliers de Grove arbore un look qui se veut moderne, avec une touche d'excentricité qui dénote même quand on connaît la sobriété habituelle de l'écurie.

Ce choix esthétique n'est toutefois pas le seul élément qui frappe, puisqu'il faut y ajouter une nette diminution du nombre de sponsors figurant sur la carrosserie.

Celle-ci dispose d'énormément d'espace publicitaire disponible, et la structure désormais propriété de Dorilton Capital assure qu'il s'agit d'un choix délibéré.

Nouveau PDG de Williams, Jost Capito explique que l'objectif est avant tout de renforcer l'identité propre à l'écurie, de signifier l'engagement de Dorilton pour développer la marque, et de ne pas sacrifier cette nouvelle image à n'importe quel prix.

"Lors des mois à venir, vous verrez comment nous allons développer et investir dans la marque Williams pour le long terme. C'est une approche totalement soutenue par Dorilton, et qui est préférable à celle de chasser le dernier centime d'un sponsor. Nous serons partenaires avec des marques qui partagent notre vision. Le nouvel actionnariat et la stratégie que nous avons pour l'avenir attirent déjà des partenaires, avec lesquels nous sommes en contact et négocions. Il est trop tôt pour vous en dire plus, mais il y aura bientôt des annonces."

Pas plus mal, quoi !?

Williams affichera le nom de ses sponsors au gré de sa progression.
C'est nouveau cette approche car un sponsor qui investit sans retour est déçu et ne demande qu'à quitter le navire.

Au contraire quelle joie de financer un gagneur ou du moins une équipe qui est remarquée par sa progression.
C'est ça le but du sponsoring, accompagner et financer des gagneurs. On verra ça..

ouaip, moi je pense surtout qu'ils n'ont pas de sponsors à mettre pour le moment

Pas de sponsors pas de pognon pas de pognon pas de perf pas de perf pas de sponsors la boucle est bouclee

yoh a écrit:

ouaip, moi je pense surtout qu'ils  n'ont pas de sponsors à mettre pour le moment

Ça va venir !

brail017 a écrit:

Pas de sponsors pas de pognon pas de pognon pas de perf pas de perf pas de sponsors la boucle est bouclee

Dorliton a du fric, non seulement ils ont investis dans l’ordre de 180 millions de $ en Williams, mais sont associés à Lee Capital (Canton - Chine) et que cette société gère plus de 8 milliards de dollars d'actifs.

ESPOIR : 2021 sera une autre année de progrès - cette fois avec des points !

Williams a connu une année d'horreur en 2019 qui - soyons honnêtes - semblait plus difficile à reproduire qu'à améliorer par rapport à la saison dernière. Mais malgré la barre basse, 2020 a été un solide pas en avant, avec George Russell passant régulièrement en Q2 et l'équipe se battant avec les Alfa Romeo et Haas chaque week-end. Il y a même eu quelques accrochages avec Ferrari...

Avec une autre année de développement, de nouveaux investissements de la part de Dorilton et un nouveau PDG de Williams Racing en la personne de Jost Capito, ainsi qu'une stabilité dans le groupe de pilotes et les conseils du champion du monde 2009 Jenson Button, il y a de nombreuses raisons d'être positif quant à ce que 2021 pourrait apporter.

PEUR : Ils seront écartés du groupe.

Bien que la saison dernière ait été nettement meilleure que la précédente - points mis à part - nous parlons toujours de l'équipe la plus lente sur la grille, qui a terminé en bas du classement au cours de chacune des trois dernières années.

Si le nouveau groupe moteur de Ferrari répond aux attentes d'Alfa et de Haas et leur permet de faire un grand pas en avant, alors Williams pourrait se retrouver à nouveau à l'arrière.

Être une équipe B, pas question pour Williams !

Rachetée récemment par Dorilton Capital, l'écurie ne souhaite pas suivre le schéma suivi par Haas ou Aston Martin. Jost Capito, qui a été à la tête de Volkswagen Motorsport de 2011 à 2016 et maintenant PDG de Williams, a d'autres ambitions pour l'équipe britannique, notamment un statut qu'elle a eu au début des années 2000.

"Notre objectif n’est pas de nous améliorer pour être le premier choix d’un constructeur qui arrive, je pense que cela vient tout seul. Si nous pouvons améliorer nos résultats, nous serons plus attractifs pour les constructeurs."

"Mais notre objectif clair est de rester une équipe indépendante, et de ne pas être acheté par une autre équipe, ou par un constructeur, parce que nous voyons notre avenir dans le sport. Williams a toujours été indépendante. Pour nous, une ’équipe B’ est une équipe qui n’a pas de propriété intellectuelle indépendante, où elle tire sa propriété intellectuelle d’un manufacturier ou d’une autre équipe'', explique-t-il.

Cependant, Williams souhaite s'allier avec un constructeur. Sous contrat avec Mercedes jusqu'à la fin de la saison 2025, elle exclut de suivre le modèle Red Bull, qui reprend les activités de Honda dès la saison prochaine.

"Je ne vois pas à l’avenir les équipes faire leur propre moteur, donc vous avez toujours besoin d’un moteur, et ensuite vous pouvez discuter si la boîte de vitesse fait partie de cela… Pour l’instant, c’est de la très haute technologie et les moteurs et les boîtes de vitesses sont des éléments essentiels. Mais nous considérons toujours pouvoir être indépendants avec cela. L’indépendance, c’est quand vous pouvez choisir les partenaires avec lesquels vous voulez travailler'', ajoute le PDG de Williams.

et il ( jost capito) viens de chez VW qui parle de retour possible en F1...

yoh a écrit:

et il ( jost capito) viens de chez VW qui parle de retour possible en F1...

Tout à fait Yoh !

C'est vrai que la Williams est une très belle voiture.
Autant c'était devenu n'importe quoi qu'ici elle rivalise avec les autres, et pas en fond de grille pour une fois.

2020                                                               2021
                                 
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Une seule Haas a atteint le drapeau à damier lors de la course d'ouverture de la saison à Bahreïn. Mick Schumacher a terminé à près d'une minute de l'unique Williams de George Russell.

Steiner affirme qu'il est peu probable que l'équipe rivalise avec d'autres équipes cette année, car Haas a donné la priorité à la mise au point de sa nouvelle voiture pour la saison 2022 de la F1 et à l'acquisition d'une plus grande expérience pour les jeunes recrues Schumacher et Nikita Mazepin.

"Si nous pouvons mener le combat contre Williams, c'est à peu près tout ce que nous pouvons faire", a-t-il déclaré. "Je suis très réaliste à ce sujet, nous ne faisons aucun effort pour faire quelque chose de plus que cela".

"Je pense que la plus grande quantité de ce que nous pouvons obtenir de la voiture [est] de préparer nos pilotes, ou de mieux les préparer, juste de leur donner de l'expérience. C'est ce que nous voulons faire pour qu'ils soient prêts lorsque nous aurons une meilleure voiture. C'est notre plan pour cette année".

Je ne trouve pas que ce soit une mentalité de gagnant !

Williams est la preuve que tout est possible pour se sortir du fond de grille tout en ayant été au bord de la ruine et CDM il y a un bout de temps.

Clousot a écrit:

Williams est la preuve que tout est possible pour se sortir du fond de grille tout en ayant été au bord de la ruine et CDM il y a un bout de temps.

Oui, c'est regrettable !

Mais aujourd'hui, ça commence à aller mieux...



Williams a démontré en ce début de saison avoir la capacité de jouer les accessits dans certaines conditions, mais l'équilibre de sa monoplace semble particulièrement chancelant, notamment face au vent ou aux turbulences des autres F1. Sur le plan aérodynamique, la FW43B paraît disposer d'un pic de performance élevé sur quelques pistes alors que la tendance naturelle ces dernières années dans le paddock a plutôt été de privilégier une plateforme constante sur l'ensemble des tracés.

S'exprimant à Barcelone dans le cadre du Grand Prix d'Espagne, le directeur de l'écurie de Grove, Simon Roberts, a expliqué que cette orientation technique n'était en fait pas volontaire mais simplement une caractéristique induite par la récupération de l'appui après application des changements réglementaires.

"Si vous regardez de part et d'autre de la grille sous certaines conditions, toutes les voitures sont plus sensibles que l'an passé. Notre voiture est ou n'est peut-être pas pire que d'autres mais c'est une conséquence de la réglementation et de ce que nous pouvions faire avec les pièces homologuées et le temps disponible. Ce n'était pas le projet. Ça n'aurait pas été une très bonne chose à faire."

Roberts a expliqué que le travail de l'écurie depuis le début de saison consiste à faire tout ce qui est en son pouvoir pour que la voiture soit justement moins sensible, tout en devant s'accommoder des restrictions réglementaires supplémentaires qui empêchent d'agir en profondeur.

Je crois que toutes les équipes travaillent à l'arracher cette année...

Il ne faut pas oublier d'où ils viennent avant le rachat.
Ils étaient en fond de grille, tout au fond, et maintenant ils viennent se balader dans le top 4.
Il n'y a donc pas que l'argent pour redresser une écurie, la preuve.

dans le top 4 ??? :445:

Dans le top 4 en cour de course, je me suis mal exprimé. Thanks Yoh.

yoh a écrit:

dans le top 4 ??? :445:

Mais enfin Yoh, tu sais bien que notre Clou est un optimiste jovial !

:Dancing happy:

George Russell affirme que si Williams n'inscrivait aucun point au terme de la saison 2021 de F1, la campagne ne serait tout de même pas un échec (oui, bon, aucun points veut aussi dire pas d'argent de Liberty Media !?)


En dépit d'une amélioration des performances relatives de sa monoplace en 2020 et surtout en 2021, l'écurie n'a toujours pas débloqué son compteur depuis lors.

"Des points pour nous, dans les faits, ce serait comme une victoire pour McLaren, au vu des écarts. Si McLaren fait toute la saison sans gagner de course, nous ne verrions pas cela comme un échec. S'ils remportent une victoire, ce sera une grande réussite. Et c'est une très bonne façon de voir les choses."

"Pour nous, psychologiquement, nous devons admettre que si nous avons fait absolument tout ce que nous avons pu, si nous connaissons un week-end fantastique et que nous terminons 13e, nous devons l'accepter et ne pas être déçus de ne pas marquer de points. Parce que 13e était peut-être le maximum que nous pouvions faire."

Un peu fataliste l'ami Georges je trouve, vous pas ?

non réaliste. Ils ne marquerons pas de points sans fait de course favorable je pense

yoh a écrit:

non réaliste. Ils ne marquerons pas de points sans fait de course favorable je pense

Oui, tu as probablement raison, mais un tout petit point serait le bienvenu je crois.

Ici, à Silverstone avec Harrisson Ford :


L'avenir de Russell dépend de la décision de Mercedes de garder Valtteri Bottas après 2021, le contrat du Finlandais arrivant à échéance à la fin de la saison. Le Britannique a impressionné tout au long de son mandat chez Williams, manquant de peu de marquer des points pour l'équipe.

"L'essentiel est que nous voulons avoir les meilleurs pilotes disponibles et intéressés à piloter pour Williams et intéressés à faire le travail pour Williams. Ce n'est pas du tout le pilote qui veut être champion du monde l'année prochaine - pour nous, il serait dans la mauvaise équipe", a déclaré Capito.

"Nous avons besoin de pilotes qui sont prêts à soutenir l'équipe, à récupérer l'équipe, à diriger l'équipe et à améliorer les performances. En ce moment, nous pouvons voir que l'intérêt des pilotes pour rejoindre Williams augmente".

"Je pense que nous sommes bien financés et cela est connu, et nous obtenons les étapes dans la bonne direction, nous espérons que nous continuons dans ce sens donc nous travaillons dur pour continuer et cela fait de Williams une équipe intéressante pour un pilote d'avenir", a-t-il conclu.

Le directeur de l'équipe Mercedes, Toto Wolff, a précédemment déclaré que le choix du coéquipier d'Hamilton pour 2022 serait fait "au cours de la pause d'été" [02/08 --> 27/08], le champion en titre ayant signé un contrat qui le verra rester avec l'équipe au moins jusqu'à la fin de 2023.