Infos, généralités 2018/19

Les ailerons avant revus pour la saison de Formule 1 2019 ont fait leurs apparition sous forme de prototypes lors des test de Hungaroring, avec Force India et Williams ayant leurs propres versions, tandis que Red Bull est en train de tester une version plus complexe. un hybride des règlements 2018/19.

Williams : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La Formule 1 présente une nouvelle spécification de l'aileron avant pour la saison prochaine afin de réduire les niveaux d'appuis et améliorer la qualité de la course, notamment en réduisant sa complexité de l'aileron avant mais générant toujours assez d'appui en suivant une autre voiture.

En vertu des règlements révisés, les ailerons seront plus larges de 200 mm et plus profondes de 25 mm, tandis que d'autres éléments tels que les volets et les plateaux verticaux seront interdits.

Les règlements de l'aileron avant modifié sont les premiers d'une série des changements prévus pour les prochaines années, et régis dans le but d'améliorer la course, entre autre à cause des plaintes des pilotes qui ne peuvent suivre suffisamment une autre monoplace sur une période de temps prolongée sans provoquer des problèmes, i.e. surchauffe moteur, pneus etc.

Bon, ce n'est pas la panacée, mais c'est un début vers, espérons-le des changements qui feront que la F1 sera plus excitante à suivre (même si cette année, personnellement, je ne me plains pas)

Qu'en pensez-vous ?

Plus c'est simple, plus c'est joli.
Moins ça donne de stabilité, plus le spectacle est joli.
Moins ça perturbe les dépassement, meilleur est le suspens.

Faut pas oublier que l'aéro aujourd'hui a deux buts recherchés. Stabiliser la voiture, mais aussi gêner les poursuivants.

Donc je valide.

Je valide aussi. On en arrivait à n'importe quoi.
Même avec un aileron 2018 abîmé il pouvait finir la course c'est dire...

Uscars a écrit:

Plus c'est simple, plus c'est joli.
Moins ça donne de stabilité, plus le spectacle est joli.
Moins ça perturbe les dépassement, meilleur est le suspens.

Faut pas oublier que l'aéro aujourd'hui a deux buts recherchés. Stabiliser la voiture, mais aussi gêner les poursuivants.

Donc je valide.

Oui.
Oui.
et oui.

Mais le but recherché n'est pas de gêner les poursuivants, ce serait trop rocambolesque ô mon bon Us, ce sont les conséquences qui font que...

Je valide aussi, mais je suis quand même pour un peu de liberté ds. la création "d'organes" qu'ils soit en design ou en moteur, organes qui nous font rêver, il ne faut quand même pas être contre le génie inventif, souvenez-vous les F1 à effet de sol, souvenez-vous des tentatives d'ailerons arrières minimes...

Blutch a écrit:

Mais le but recherché n'est pas de gêner les poursuivants,

Ce ne sont que des vicieux anti sportifs. Donc je pense que si, ils recherchent aussi à gêner les autres. (tout le monde n'a pas un bon chien chien Bottas à sa solde)

Uscars a écrit:

Blutch a écrit:

Mais le but recherché n'est pas de gêner les poursuivants,

Ce ne sont que des vicieux anti sportifs. Donc je pense que si, ils recherchent aussi à gêner les autres. (tout le monde n'a pas un bon chien chien Bottas à sa solde)

Meuh non...

Avant de me casser, la chronique du bon vieux "Charles" !

Mercedes part en vacances d'été de Formule 1 avec deux courses qui lui sont tombées sur les genoux.

Après l'erreur directe de Sebastian Vettel à Hockenheim lui ayant coûté probablement 25 points, cette fois c'était le temps qui a souri à Mercedes en Hongrie. Une averse en mi-qualification a joué la main de Lewis Hamilton, et un tour brillant a été suivi par une performance impeccable pendant la course - tandis que Vettel a dû se frayer un chemin se battant contre l'ailier Mercedes; Valtteri Bottas, et a donc perdu du terrain au niveau des points...

Chez Red Bull, c'était une histoire de ce qui aurait pu être. Max Verstappen aurait dû être dans le coup, compte tenu du rythme rapide de Daniel Ricciardo. Mais le "rift" Renault a explosé (littéralement) une fois de plus, ajoutant plus de piment à la seconde moitié de la saison.

Joyeuses congés de F1, à tout le monde!


   Charles Bradley, rédacteur en chef mondial
   motorsport.com

A tout ou à demain ! :Outta here :

Les teste de Hongrie.

Williams y met de la peinture ! (le "flo-viz" revu et corrigé...)

Il va falloir là encore repréciser les règlements. Le bus est de faire simple et ce râteau est tout sauf simple.

Voilà du "simple" version routier, à comparer au simple version ovale.


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Yes Us il est loin où l'Indy était la F1 américaine.
En somme ce sont deux disciplines bien distinctes avec des monoplaces tout à fait différentes.

On a rationalisé les Indycars pour le spectacle et en même temps on s'est laissé aller à la complication extrême en F1 avec l'instauration de l'hybride obligatoire.
Maintenant on observe que c'est un échec en F1 car ce sont les plus riches qui résistent jusqu'à ce qu'on en revienne à une formule comparable à l'Indy.

On s'est cru plus malin ou du moins on a bombé le torse, à tort ou à raison l'avenir nous le dira.

Uscars a écrit:

Il va falloir là encore repréciser les règlements. Le but est de faire simple et ce râteau est tout sauf simple.

Attention mon ami, là ce n'est pas le nouvel aileron spécification 2019, mais celui actuel.

Celui de 2019 "devrait" plus ressembler à ça :

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Encore un article intéressant.

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En effet les chaines payantes représentent un frein considérable pour Liberty Média.
Déjà qu'il soit difficile de fidéliser les amateurs de F1 alors en version payante je dois dire que même moi je ne paierais pas.

Clousot a écrit:

En effet les chaines payantes représentent un frein considérable pour Liberty Média.
Déjà qu'il soit difficile de fidéliser les amateurs de F1 alors en version payante je dois dire que même moi je ne paierais pas.

Sais pas ? Sans F1 ? Hummm, me serais dur !

je paye pas. Je rate beaucoup plus de GP qu'à l'époque TF1 mais je paye pas hors de question

Et d'une je ne veux pas payer, mais en plus question de filer du pognon à Bolloré!

Uscars a écrit:

Et d'une je ne veux pas payer, mais en plus question de filer du pognon à Bolloré!

Ils passent des pubs sur Canal + pendant les GP's ?

Non, pas pendant les GP.

M'en fout je déteste Bolloré et tout ce qu'il représente.

Et concernant TF1 on atteint la saturation en matière de diffusion publicitaire.
Cette chaîne publicitaire est parvenue à ses fins. 
Elle diffuse autant de pub que le reste. 
Ils sont à 50/50 soit près d'une demi heure de pub par heure de grande écoute.
Plus que ça reviendrait à se foutre éperdument des moutons que nous représentons pour eux, si ce n'est déjà fait.

Je pense que c'est déjà fait.

Maintenant je ne regarde plus les séries en direct, mais en différé le lendemain. Comme ça je saute les pubs.

La révolution c'est pas que dans la rue, à tout niveau on peut lutter.

Uscars a écrit:

Non, pas pendant les GP.

M'en fout je déteste Bolloré et tout ce qu'il représente.

T'as du bol ! Moi j'ai RTL, et ils le font exprès, ils interrompent toujours à un moment judicieux ! :Ra ta ta:

Clousot a écrit:

Et concernant TF1 on atteint la saturation en matière de diffusion publicitaire.
Cette chaîne publicitaire est parvenue à ses fins. 
Elle diffuse autant de pub que le reste. 
Ils sont à 50/50 soit près d'une demi heure de pub par heure de grande écoute.
Plus que ça reviendrait à se foutre éperdument des moutons que nous représentons pour eux, si ce n'est déjà fait.

Je ne l'ai pas ici en "Tchetchonie" ! :Smile:
J'aimais bien, dans le temps, avec PPDA etc...non ?

En 'Tchetchonie"  :Pervert: :Lol:

Vous voulez voir à quoi ressemble pour du vrai un pilote de F1 quand il est "assis" dans sa voiture ?

Ça change de 1954.

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J'avais déjà vu ce montage et je fut étonné de voir à quel point les pilotes sont couchés et comment leur nuque doit être supportée.
Imaginez de vous tenir ainsi pour conduire même un kart j'en aurais déjà mal au dos.