Oracle Red Bull Racing

Clousot a écrit:

Et d'ajouter qu'ils auraient réussi à le rectifier pour leur voiture pour les deux derniers GP, c'est apparemment fait.

Ben non, apparemment pas, en Allemand, on dis "Ach du Scheiße", ou "et merde" !



Oscillant depuis plusieurs Grands Prix, le flap supérieur de l'aileron arrière de Red Bull continue de tracasser la structure de Milton Keynes.

Cela fait plusieurs semaines que l'on peut régulièrement voir au cours d'un week-end les mécaniciens de Red Bull Racing s'affairer sur l'aileron arrière de Max Verstappen et Sergio Pérez. L'équipe autrichienne connaît en effet des problèmes avec la configuration à appui moyen de cette pièce cruciale.

Les exigences des prochains circuits, Djeddah et Yas Marina, qui concluent la saison. En Arabie saoudite et à Abu Dhabi, une configuration à appui faible ou moyen sera la plus performante, ce qui met donc Red Bull dans l'embarras.

Christian Horner, a assuré que le changement vers davantage d'appui au Qatar correspondait avant tout à un choix volontaire, le Britannique est resté conscient que Red Bull pourrait avoir besoin d'utiliser son aileron problématique sur les derniers circuits de la saison.

"C'était l'aileron que nous préférions et c'était la direction que nous voulions prendre", a commenté Horner au Qatar. "Si d'autres ailerons sont requis à Djeddah ou à Abu Dhabi, il est évident que nous devrons trouver des solutions pour les rigidifier et pour régler le mécanisme du DRS."

Mais le champ d'action de Red Bull concernant le DRS est particulièrement limité. L'actionneur du système fait en effet partie de la liste des composants homologués pour la saison en cours, il n'est donc pas possible de le remplacer ou de le modifier en profondeur. Cependant, Horner a confiance en son équipe et en sa capacité à trouver une solution.

"Je pense que du point de vue de la fiabilité, il devrait être relativement simple de régler ces actionneurs", a-t-il expliqué. "Nous les utilisons depuis de nombreuses années maintenant, ce n'est donc pas quelque chose de nouveau."

Ce serait bien évidemment dommage que Max n'ait pas les armes pour se battre, et ce, du à un simple actionneur !

A trop vouloir jouer avec les limites, on risque ce genre de problème.
Que ce soit pour Mercedes ou pour Red Bull.

Oh yes Dom. 

Red Bull Racing préférerait évidemment ne plus avoir de pénalités de grille lors des deux dernières courses, mais Honda pense le contraire.

Honda envisage de monter un cinquième moteur à combustion interne dans la voiture de Max Verstappen, ce qui donnerait au Néerlandais une pénalité de cinq places sur la grille.

Le pilote Red Bull possède actuellement huit points d'avance au championnat du monde et ne sera donc certainement pas ravi d'une pénalité sur la grille. Il a reçu le quatrième moteur à combustion en Russie, tandis que Lewis Hamilton a reçu le cinquième moteur par Mercedes au Brésil.

Honda voulait en fait monter le nouveau moteur à combustion au Qatar, car c'est un circuit qui offre de nombreuses possibilités de dépassement. L'équipe y a réfléchi pendant longtemps, mais elle a finalement décidé de ne pas le faire. Lorsque Red Bull a su que Verstappen recevrait une pénalité de grille pour l'infraction au drapeau jaune, ils ont voulu faire le changement de moteur, mais il était trop tard.

Honda devra maintenant faire un compromis entre la pénalité de grille et les performances supplémentaires du moteur. Beaucoup de choses ne sont pas encore claires sur le circuit d'Arabie Saoudite, et la question de savoir s'il est utile d'y changer un moteur reste entière. Pirelli a déjà indiqué que c'est un circuit avec beaucoup de virages rapides, mais cela signifie aussi moins de possibilités de dépassement.

Je changerais de moteur et dévoilerais ainsi les dernières trouvailles de Honda.
Question pénalités ce n'est pas grave Lewis en a fait le double donc Max saura en faire autant.

Clousot a écrit:

Je changerais de moteur et dévoilerais ainsi les dernières trouvailles de Honda.
Question pénalités ce n'est pas grave Lewis en a fait le double donc Max saura en faire autant.

Décision difficile, il n'en n'est pas rien, 8 points seulement Clou !

Je pense qu'il ne faut pas trop se focaliser sur ses 8 points d'écart, pour un dépassement ou un moins bon changement de pneus tout s'envole.
Il faut que Max soit le mieux armé possible sinon il aura beau se surpasser la "rocket" Merco l'avalera tout cru.
On en est là.

sacré dilemme quand même

Clousot a écrit:

Il faut que Max soit le mieux armé possible sinon il aura beau se surpasser la "rocket" Merco l'avalera tout cru.
On en est là.

Peut-être pas si "rocket" que ça d'après Marko...

yoh a écrit:

sacré dilemme quand même

On verra Yoh, on verra...



La lutte pour le titre entre Max Verstappen et Lewis Hamilton ne se remarque pas seulement sur la piste, mais aussi au-delà, puisqu'il existe une rivalité évidente entre Red Bull Racing et Mercedes. Helmut Marko déclare à Autosprint qu'il s'attend à ce que Verstappen soit dominant en Arabie saoudite, car Mercedes n'a plus l'avantage.

Ces dernières semaines, beaucoup de choses ont été dites sur l'aileron arrière des voitures Mercedes. Selon Christian Horner, l'aileron arrière se plie trop et l'équipe britannique est donc plus rapide sur les lignes droites. Au Qatar, la différence de vitesse a soudainement semblé moins importante et les deux équipes ont leur propre explication à ce sujet.
 
Selon Marko, l'aileron arrière se plie désormais moins, mais cela est probablement dû aux nombreux contrôles techniques que Mercedes a effectués. "Au Qatar, nous avons vu que l'avantage de vitesse d'Hamilton n'était plus aussi important, il était plus ou moins dans la fourchette normale. Cela est dû au fait que Mercedes a cessé d'utiliser l'aileron arrière extrêmement flexible après des tests plus stricts de la FIA." (35 kg !)

Au Brésil, le septuple champion du monde a également reçu un nouveau moteur, mais selon Marko, cela ne changera pas l'issue de la course en Arabie saoudite. Le plus grand changement et la plus grande différence se situaient au niveau de l'aile arrière flexible. "Mercedes utilisera à nouveau le moteur-fusée du Brésil en Arabie Saoudite. Comme il ne peut plus plier l'aile, il n'a plus un avantage qui valait quatre dixièmes. Nous sommes confiants dans la force de Max sur les circuits routiers. Il a gagné à Monaco et a clairement dominé à Bakou avant de chuter à cause d'un pneu endommagé. Je pense que le pilote peut encore faire la différence en Arabie Saoudite."

That's the question ?!  :Paf !:

Sergio Perez n'est pas préoccupé par les récents problèmes d'aileron arrière de Red Bull et pense que la situation est "sous contrôle" pour le Grand Prix d'Arabie Saoudite.


Sergio Perez a minimisé les inquiétudes concernant les ailerons arrière de Red Bull avant le Grand Prix d'Arabie Saoudite de ce week-end, en précisant que l'équipe a toutes les options d'appui possibles à sa disposition.

Poussé à dire si l'actionneur (de DRS) aurait pu être facilement réparé si la pièce n'était pas homologuée, Horner a répondu : "Je pense que du point de vue de la fiabilité, il devrait être relativement - espérons-le - simple de réparer ces actionneurs".

Cependant, avant le début des batailles sur le tout nouveau circuit de Jeddah Corniche, qui est principalement composé de longues lignes droites et de virages rapides, Perez a expliqué qu'il n'y avait pas de soucis en cours chez Red Bull.

"Je pense que tout est sous contrôle et qu'il n'y a aucun problème", a commenté Perez.

"Nous avons à disposition tous les ailerons arrière de notre voiture, donc il n'y a rien de plus à ajouter."

Tout va bien chez Red Bull pendant que Merco fait des pompes.

Clousot a écrit:

Tout va bien chez Red Bull pendant que Merco fait des pompes.

Toi et ta "muscu" ! :Paf !:

Max Verstappen a dû patienter longtemps lors de la troisième séance d'essais libres. En effet, le Néerlandais a été le dernier pilote à prendre la piste ce samedi. Selon le commentateur de Sky Sports Ted Kravitz, il semble y avoir un manque de nervosité chez Red Bull Racing et l'équipe pourrait avoir quelque chose dans sa manche.

Ted Kravitz : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pas de nervosité chez Red Bull

"Les gars sont assis là aussi frais qu'un concombre", dit Kravitz de l'équipe Red Bull alors que Verstappen s'élance pendant la FP3. "Je ne sais pas si je sens un manque de nervosité, mais je sens un peu de confiance dans cette équipe Red Bull ici".

Lors des premières séances d'essais libres, Red Bull a pourtant dû reconnaître la supériorité de Mercedes.

Christian Horner et Adrian Newey sont également détendus, selon Kravitz. "Ils sentent qu'ils peuvent faire quelque chose ici. Je pense qu'ils ont quelque chose dans leurs poches et ils sentent qu'ils peuvent commencer à rendre les choses difficiles pour Mercedes."

Si Mercedes domine en Arabie Saoudite

Pour Red Bull, l'enjeu est de taille ce week-end. "Si Mercedes domine ce week-end et obtient même la deuxième place de Valtteri Bottas dimanche, Red Bull se dirigera nerveusement vers Abu Dhabi. Red Bull veut être dans la course à la victoire ici et je sens qu'ils sont confiants à ce sujet aussi."

Je le sens aussi il y a quelque chose dans la manche de Red Bull et ce n'est pas un nouveau moteur alors ??

Clousot a écrit:

Je le sens aussi il y a quelque chose dans la manche de Red Bull et ce n'est pas un nouveau moteur alors ??

Il était super vite Max avant son carton dans le dernier tournant, il volait !


Il est choqué le pauvre ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour l'heure, l'état de la boîte du #33 est inconnu. Mais si le remplacement de l'élément était nécessaire, le Néerlandais reculerait de cinq places sur la grille de départ.

Helmut Marko a précisé que Red Bull ferait preuve de la plus grande précaution.

"Il nous faut démonter la boîte et l'inspecter", a expliqué le conseiller spécial de Red Bull sur Servus TV. "On l'a vu avec Leclerc à Monte-Carlo. Il avait eu un impact similaire. Ils avaient décidé de ne pas la changer, et puis bang, dans le tour de mise en gille, les conséquences sont devenues claires. Nous sommes si rapides que nous n'allons prendre aucun risque. Si la boîte de vitesses a des dégâts ou quelque chose qui y ressemble, alors nous la changerons. Il est difficile de dépasser ici, mais quand même."

"Il avait quatre dixièmes d'avance à ce moment-là, ce qui est une éternité ici. On a vu quand il a freiné que la roue avant gauche s'est bloquée. En conséquence, il n'avait plus d'adhérence et a glissé. Voilà ce qui s'est passé. Avec le recul, on pourrait dire : 'OK Max, tu es déjà si loin devant, ne prends pas de risques', mais ce n'est pas Max, ce n'est pas nous. Quand un pilote est dans un tel tour… et c'était question de nuances. C'était une question de centièmes avec le freinage, et ça a eu un effet si stupide…"

Oui, bon, la faute à "pas de chance", d'un autre côté, le but final de la F1 est de garder la voiture sur la piste, dommage !

Une piste de F1 ne doit pas être une roulette russe bardée de mur comme elle l'est ici la moindre petite faute provoque une chose pareille.
On aurait refusé une transformation de circuit à Monaco et ici, royaume de l'argent, les Tilques père et fils, on eu carte blanche pour pondre un circuit aux antipodes d'Austin Texas.. Comprends pas.

Helmut Marko de Red Bull a critiqué Mercedes après qu'ils aient déposé deux protestations après la course au Grand Prix d'Abu Dhabi.


Les deux protestations ont finalement été rejetées par les commissaires et Marko a critiqué Mercedes pour avoir pris de telles mesures.

"Ce qui s'est passé après la course est indigne d'une course au titre mondial", a déclaré Marko aux médias, dont RacingNews365.com.

"Cela en dit long sur leur mentalité. Je pense qu'ils sont des mauvais perdants. C'est leur attitude, ça a été comme ça toute la saison".

"Nous nous en fichons, nous sommes les gagnants moraux".

Le patron de l'équipe Red Bull, Christian Horner, qui a déjà félicité les commissaires pour avoir "pris la bonne décision", a soutenu les commentaires de Marko.

"Les protestations se sont clairement ressenties un peu désespérées", a déclaré Horner. "Nous ne voulions pas que ça se termine devant les commissaires".

Il poursuit : "Ils [Mercedes] ont été de grands concurrents cette année et Lewis a été un pilote phénoménal".

"Il y a eu des grands moments, c'était tendu, c'était dur, mais nous sommes juste ravis du résultat et nous sommes très fiers de Max, qui a été phénoménal toute cette année."

+1 heer Doktor..;-)

Clousot a écrit:

+1 heer Doktor..;-)

Il faut dire que c'était son rêve de faire de Max un champion du monde, et il l'avait dis !

Bien que Newey ait passé plus de trois décennies en F1, il a admis qu'il n'avait jamais vu un championnat se jouer dans le tout dernier tour comme cela a été le cas à Abu Dhabi.

"C'est celui où j'ai été le plus près d'avoir une crise cardiaque ! J'en ai eu d'autres qui se sont déroulés jusqu'à la dernière course bien sûr, mais jamais jusqu'au dernier tour. Oui, incroyable, absolument incroyable", a-t-il déclaré.

"Vous avez tellement d'émotions dans une course comme celle-là. Évidemment, dans les tours qui ont précédé la voiture de sécurité, il semblait que tout nous échappait".

Newey, qui a été embauché par Red Bull en 2006 et a conçu la RB5 qui a remporté le Grand Prix ainsi que les RB6, RB7, RB8 et RB9 qui ont remporté le championnat, supervise Red Bull Advanced Technologies et la conception des voitures de F1 de l'équipe. Dimanche, la RB16B est devenue la dernière machine championne de l'équipe.

Helmut Marko a révélé que le directeur de l'équipe Red Bull Racing, Christian Horner, a prolongé son contrat avec l'équipe basée à Milton Keynes jusqu'en 2026 au moins.



Sous la direction de Horner, qui a débuté en 2005 lorsque Red Bull a commencé à aligner sa propre équipe en F1, les taureaux ont remporté 75 courses, quatre titres consécutifs de constructeurs de 2010 à 2013 et cinq titres de pilotes avec Sebastian Vettel et Max Verstappen.

S'exprimant en début de semaine sur Servus TV de Red Bull aux côtés du champion du monde de F1 2021, Marko a salué son partenariat avec Horner et a révélé que ce dernier avait effectivement prolongé son contrat avec Red Bull.

"Christian est le directeur de l'équipe, il est sous les yeux du public et je suis plus en retrait", a déclaré Marko.

"Mais nous coordonnons assez bien les choses, nous fixons la direction de l'équipe, et aussi de notre personnel. Dans les questions politiques, nous parlons généralement le même langage, et je crois que notre succès nous donne raison."

Ancien pilote de son temps, Horner s'est retiré du service actif à l'âge de 25 ans pour se concentrer sur la gestion de son équipe Arden F3000 pendant plusieurs années avant d'être nommé patron de l'équipe Red Bull Racing huit semaines seulement avant le début de la saison 2005 (je ne le savais pas ça tiens !?)

"C'est un patron d'équipe charismatique qui, d'ailleurs était en train de prolonger son contrat jusqu'en 2026".

"Au sein de toute l'équipe, ou au moins aux postes les plus élevés, nous voulons avoir une stabilité pour les années de transition à venir, lorsque les nouvelles réglementations sur les moteurs arriveront et lorsque les nouvelles réglementations sur les châssis arriveront, afin d'avoir une équipe solide pour cela."

Alors que Horner s'est engagé pour l'avenir à court terme de Red Bull, Verstappen n'a pas encore convenu d'un nouveau contrat avec son équipe. Après avoir obtenu son titre mondial, le Néerlandais, qui bénéficiera probablement d'une augmentation de salaire grâce à son exploit, a juré de rester chez Red Bull pour les 10 à 15 prochaines années.

"Ses paroles ne sont pas encore parvenues à son propre management", plaisante Marko. "Nous en discutons en ce moment."

Horner, Wolff, Stroll et compagnie ne doivent pas "voler leur argent" comme l'on dit ici.
C'est un mtier ingrat en somme car ils portent la responsabilité de tout en ce y compris les victoires, les échecs et Dieu sait comme la F1 peut les servir pour le coup.

Aucun détail n'a été rendu public par Red Bull au moment de l'accident de Newey qui s'est apparemment produit alors que le concepteur de la F1 était en vacances en Croatie pendant les vacances d'été du sport.

Mais à l'occasion du 63e anniversaire de Newey célébré dimanche dernier, sa femme Amanda a pris la parole sur les médias sociaux pour donner à son mari "un coup de chapeau public", révélant l'ampleur du traumatisme enduré par ce dernier l'été dernier.

"Il n'est pas sur les médias sociaux. Il est très sage !" (comme Lewis ! :hilare: )a écrit Amanda sur Instagram. "Cependant, après l'année que nous avons eue, je lui adresse un cri du cœur public".

"En août, j'ai failli perdre l'amour de ma vie après son accident de vélo".

"De multiples fractures du crâne - pour ensuite s'asseoir sur un mur de stands du Grand Prix de Hollande dix jours après sa crâniotomie montre sa force et son dynamisme".

"Son rétablissement a été tout simplement miraculeux. Cet anniversaire est donc très spécial. Joyeux anniversaire, Adrian."

Tu fais bien d'en reparler je l'avais zappé mon Newey vive lui !