Infos, généralités 2018/19

Uscars a écrit:

:Dancing happy:

Je viens de me rendre compte qu'il avait écris/répondus dans les citations not' Yoh, d'juu ! :Bravo !:

Christian Horner et Adrian Newey (ou Adrian Newey & Christian Horner dirais-je), et la première "Valkyrie(*)" entièrement opérationnelle.

Hier à Genève pour le salon de l'auto ( -> 17/03), pour les partenaires Red Bull Racing et Aston Martin, le lancement de la première Aston Martin Valkyrie, totalement fonctionnelle, a été un moment phare du salon. C'est l'aut' qui doit se rouler de plaisir dans ses cannettes ! :Mafia: 

(*) : Les Valkyries, dans la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], sont des vierges guerrières (Miam ! , des divinités mineures dites "[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]" qui servaient [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], maître des dieux. Les Valkyries, revêtues d’une armure, volaient, dirigeaient les batailles, distribuaient la mort parmi les guerriers et emmenaient l’âme des héros au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le grand palais d’Odin...


Pour rappel, l’hypercar Valkyrie, conçue par Adrian Newey et "Red Bull Advanced Technologies", est propulsée par un moteur V12 de 6,5 litres à aspiration naturelle -rugissant un superbe son - développé par "Cosworth" (va plaire à Us ça !   )et bénéficiant d’une puissance de 1.000 chevaux !

Il va sans dire que Christian Horner, le patron de Newey (je ne crois pas qu'à son niveau Adrian Newey n'ait un "boss" ?) et de Red Bull

Racing, était fier (tronche de cake ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]), hier, au Salon international de l'automobile de Genève, aux côtés d'une bête 100% intégrée aux gènes de la course.

"Intégrée aux gênes de la course" dise t'y !?

Cette voiture est splendide et doit être un chef d'oeuvre signé Adrian Newey, le reste ce n'est que de la com'.

De toutes façons je pourrais pas entrer dedans.

Uscars a écrit:

De toutes façons je pourrais pas entrer dedans.

Mais si, t'as du bedon, mais t'es petit ! Le problème est en sortir gars !  

Hé Clou ! Y'a la dame qui apporte la tienne !

Je suis aussi souple comme un morceau de béton.

Non je reste à mes premières amours, une bonne grosse Mustang.

Uscars a écrit:

Je suis aussi souple comme un morceau de béton.

Non je reste à mes premières amours, une bonne grosse Mustang.

N'emp^che, tu imagines, la photo !?

La nana elle tire sa bagnole !

Oui c'était bien pratique.

Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a déclaré que l’équipe championne du monde en titre espérait être poussée dans ses limites cette saison alors qu’elle vise un sixième titre consécutif.

L'an dernier, Ferrari avait donné raison de s’inquiéter aux "Silver Arrows", mais s'est finalement libérée de la pression de son adversaire en deuxième partie de 2018, Lewis Hamilton battant Sebastian Vettel, on connaît l’histoire...

Cependant, la Scuderia a présenté en pré-saison la vitesse et la performance avec la SF90, démontrant ainsi qu’elle s’alignera une nouvelle fois sur la grille de Melbourne en tant que "force" avec laquelle il faudra compter.

"Tout le monde à Brackley et à Brixworth a consacré bcp.d’efforts et d’engagement pour cette nouvelle voiture, nous sommes donc ravis de la voir enfin en piste à Melbourne".

"L’année dernière, nous avons dû tout donner pour arriver premiers. De ce que nous savons jusqu’à présent, il semblerait que cette année soit encore plus difficile".

"Cela nous poussera à nos limites - et c'est une perspective excitante pour chacun d'entre nous."

Je ne sais pas, Toto il pompe l'air du haut de son manque de considération pour les autres équipes hors Ferrari, il fait une fixation sur cette rivalité, il finira par le payer...

Mais Toto à raison. Cette année ils seront poussés à leur limite et pas que par des rouges.
C'est fini de gérer un GP depuis le mur un comptant les tour de Lewis.

Surtout que Max va virer Cali dès le départ.
Enfin c'est ce qu'on attend de lui.

Clousot a écrit:

Mais Toto à raison. Cette année ils seront poussés à leur limite et pas que par des rouges.
C'est fini de gérer un GP depuis le mur un comptant les tour de Lewis.

Attention là, ne mettons pas la charrue avant les bœufs...

Uscars a écrit:

Surtout que Max va virer Cali dès le départ.
Enfin c'est ce qu'on attend de lui.

Tu crois ? Je ne sais pas ce qu'on attend de lui réellement, il est tellement, comment dire, peu chronique dans ce qu'il fait, à part râler...

Tiens, j'ai trouvé un truc intéressant :

Depuis le changement de règle de 2009, les équipes utilisent l’aileron avant pour gérer le sillage aérodynamique généré par les roues avant et le forcer à sortir latéralement. Ces deux morceaux de caoutchouc en rotation créent un vilain cocktail d’air turbulent et risquent de faire des ravages avec les appareils générateurs de forces d'appui plus en aval.

L'année dernière, l'air turbulent pourrait être évacué latéralement pour permettre un écoulement plus propre vers le plancher et l'arrière de la voiture, mais en 2019, les moyens les plus efficaces de conditionner cet air ont été éliminés par la nouvelle réglementation.

La clé cette saison est de trouver un moyen de récupérer le contrôle des structures d’écoulement qui étaient si soigneusement contrôlées par l’ancien aileron avant et un moyen de continuer à séparer le sillage de la roue avant du reste de la voiture.

Il est encore trop tôt pour dire si Mercedes a réussi ou non, mais les premiers signes indiquent que la voiture manque un peu de stabilité arrière, les pilotes doivent la pousser dans ses limites.

Hamilton en aurait été conscient dès le moment où il aurait conduit la voiture, et aurait été en colère.

Il semble que ses pires craintes aient été corroborées par les données recueillies par Mercedes à Barcelone.

Si c'est vrai, on va rire dimanche !

De toutes façons cet aileron aussi large que la voiture et menaçant à souhait va faire du dégât.
Au train où sont menés les départs je parie même sur une correction de tir de la part de la FIA qui ne saura plus où se mettre après l'application de cette "tolérance exagérée".

J'ai effectivement lu de la part de plusieurs observateurs lors des essais de Barcelone que si la Ferrari semblait visuellement très bien, la Mercedes était largement instable de l'arrière.
Et encore plus lorsque les pneus s'usaient où la Mercedes ralentissait plus que la Ferrari.

Regardez, les nouveaux graphiques que nous aurons sur la Halo des F1 en 2019 :

Vous en pensez quoi ?C'est pas mal je trouve, et la

caméra est aussi plus haute me semble-t-il ?

J'aime bien les nouvelles infos sur le halo..;-)
C'est simple et bien intégré.

Le président de la FIA, Jean Todt, a déclaré qu'un plan d'urgence était en place pour assurer le bon déroulement du Grand Prix d'Australie après la mort soudaine du directeur de la Formule 1, Charlie Whiting.

Le président de la fédération mondiale du sport automobile a confirmé que le directeur adjoint de la Formule 1, Michael Masi (photo ci-dessous avec Whiting), qui prend la place de "Charlie" pour le premier GP de la saison.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Charles Whiting, 66 ans, est décédé à Melbourne à la veille de la saison 2019 d'un caillot de sang aux poumons, faisant craindre que cela puisse avoir de graves répercussions sur le déroulement du Grand Prix d'Australie.

Considéré comme l’une des personnalités les plus influentes de ce sport, le bien-aimé Whiting était une autorité en matière de règles et de règlements techniques et un lien essentiel entre les équipes et l’organe directeur.

Todt a déclaré que les imprévus étaient maintenant en place et que l’Australien Masi devrait s’acquitter de ses tâches à Melbourne où il assumera le rôle de directeur de la course, tout en assumant également les fonctions de délégué à la sécurité et de starter permanent.

Il remplit ses fonctions après avoir été nommé directeur de course pour les Formules 2 et 3 cette année, exerçant auparavant les fonctions de directeur de course adjoint des Supercars jusqu'à la fin de la saison dernière.

Je suppose que ce n'est que momentané, mais qui peut remplacer un gars de la taille de Charlie ?

Les 20 pilotes 2019 :

Saurais pas mettre un nom aux jeunes en tous cas.

Clousot a écrit:

Saurais pas mettre un nom aux jeunes en tous cas.

Mais si Clou !

• Lando Norris - McLaren, 2ème en 3ème ligne
  
• Alexandre Albon - Toro Rosso - 3ème, dernière ligne
  
• Georges Russel - Williams - dernier en 3ème ligne
  

Il faut réduire les coûts absolument !

Sympa la F1 "arbre de Noël" !

dom465 a écrit:

Sympa la F1 "arbre de Noël" !

:clin d'oeil:

Faut le faire, dju!  :Bonjour: