Les échos du paddock 2019.

Ha ! Est qu'est ce que j'avais dis ? Hein ? Hein ? (MDR )

Quelques jours à peine après les essais de pré-saison, qui ont permis à Williams de manquer les deux premiers jours et demi parce que la voiture n’était pas prête, il est dit que Williams s’est séparée du directeur technique Paddy Lowe :Dancing happy:


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Quelques jours avant le début des essais pré-saison, il est devenu évident que la FW42 ne serait pas prête à temps. L’équipe ayant annulé un remaniement planifié, il avait déjà été signalé que la fouine était sur "la sellette" ! :Ra ta ta:

Ce soir, le Daily Mail rapporte que, selon ses sources, Lowe aurait maintenant quitté l'équipe, bien que cela n'ait pas été officiellement confirmé, tandis qu'un certain nombre d'autres médias ont affirmé que le Britannique avait pris un "congé pour raisons personnelles"  :Tu sors:

Claire Williams a admis: "Ce n’est pas une situation à laquelle nous nous attendions, c’est certainement pas une situation dans laquelle nous avons toujours voulu nous trouver".

"De toute évidence, nous ne sommes pas seulement déçus, mais c’est embarrassant de ne pas amener une voiture de course sur le circuit alors que tout le monde a réussi à le faire, en particulier pour une équipe comme la nôtre qui a réussi à faire tester une voiture au cours des 40 -dernières années" - "Shocking I'd say"

Et alors que la FW42 est entrée en piste, il est vite apparu qu'il restait beaucoup de travail à faire.

En plus du manque de rythme, le manque de pièces de rechange signifiait que la dernière après-midi fût consacrée à la pratique des départs et des arrêts aux stands. Difficile pour Kubica de cacher sa frustration.

Après avoir connu la pire saison de la saison de la formation Grove, les lacunes de la voiture 2018 en termes d'équilibre, de tenue de route et d'aérodynamisme médiocre sont devenues évidentes quelques heures seulement après les essais de pré-saison l'an dernier !

2019 a été témoin d'un événement majeur. Faire un pas en avant pour Williams, et à ce jour, cela ne va pas se produire....En dépit de la situation délicate dans laquelle se trouve Williams, Paddy Lowe estimait que l'équipe avait réalisé un travail essentiel lors des journées de roulage disponibles. Il avait toutefois écarté la possibilité de voir une évolution majeure de la voiture être introduite pour le premier Grand Prix de la saison, à Melbourne, affirmant que l'écurie n'était "pas préparée" pour un tel cas de figure et ajoutant que seul un "un modeste niveau d'évolution" serait visible en Australie. Cette première manche de la Formule 1 - 2019 se fera finalement sans lui.

On sait qui sera classée dernière écurie à la fin de la saison.

Paddy Lowe porterait à lui seul la responsabilité de l'effondrement de l'écurie de Sir Franck ?

Faut bien qu'on trouve un coupable !
Au foot, on vire l'entraîneur !

on vit dans une société où il faut toujours un coupable pour tout

Bien vu Blutch :Dunno:

"On sait qui sera classée dernière écurie à la fin de la saison."


Il y a de grande chance u.s. :Beuark ! :

Clousot a écrit:

Paddy Lowe porterait à lui seul la responsabilité de l'effondrement de l'écurie de Sir Franck ?

Non pas à lui seul, moi je parle de vulgaire 'miss-management'.

dom465 a écrit:

Faut bien qu'on trouve un coupable !
Au foot, on vire l'entraîneur !

2018 fût quand même une cata, et c'était sa voiture.

yoh a écrit:

on vit dans une société où il faut toujours un coupable pour tout

Toujours.

brail017 a écrit:

Bien vu Blutch

"On sait qui sera classée dernière écurie à la fin de la saison."

Il y a de grande chance u.s. 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  

Mais attendez, une autre personne est sur la sellette des journalistes aussi, ici, Paul Velasco / GP247 -  7 March, 2019 :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Est-il temps pour Claire Williams de démissionner ?

Je suppose que quelqu'un doit se poser la question délicate, donc voilà : Est-il  temps pour Claire Williams à démissionner comme directeur adjointe de l’équipe ?  Parce qu’en vertu de son mandat, l’équipe qui fût une fois la plus puissante de la Formule 1, boîte pour atteindre la grille pour la première manche du championnat du monde 2019, engloutie dans une crise qui menace son avenir.
 
Il y a une semaine, au milieu d’un début catastrophique de nouvelle saison, la fille du fondateur de l’équipe Sir Frank Williams a déclaré qu’il y avait pas de crise et aucune agitation majeure à Grove.
 
Avance rapide jusqu'à hier et enfin, Paddy Lowe a reçu ses ordres de départ après qu’il ait navigué l’équipe sur un iceberg avec une voiture de course 2018 désespérée et suivie, grossièrement de manquements par, entre-autre,  la date limite de livraison de la nouvelle voiture ! (La goutte ?)
 
Non seulement la FW42 n’était pas prête, mais les pièces de rechange manquaient également, ce qui compromis encore davantage leurs essais, dois-je continuer ?
 
En d’autres termes, la deuxième voiture de Paddy Lowe pour l’équipe est également une me*de. (Mamma Mia !)
 
Maintenant, l’histoire démontre que Paddy a lamentablement échoué à la tête technique de l’équipe mais (peut-être son plus grand crime) avant d’abandonner le navire, a contraint ses gars à marcher sur la planche. Il a sauvé son cul des retombées 2018 et s’est acheté une autre année, seulement pour "offrir" un désastre encore plus grand, un qui menace de couler cette grande équipe.
 
Comment Claire a-t-elle laissé ça se passer ?  Peut-être qu’elle n’avait aucun contrôle, après tout, elle a admis qu’elle n’a jamais vu rien venir !
 
En effet, ce manque de vision implique que son équipe débute la saison sans direction technique, avec peut-être une voiture illégale et semi-finie, et seulement une semaine pour aller à Melbourne.
 
Dans une équipe familiale, le sujet de la succession se distingue par les personnes morales, différent des  "Corporates" qui régissent la plupart des équipes de F1, dans les corporates on vire… pas dans les familles...
 
Il est peut-être temps pour elle de se mettre de côté ou au moins, d’avoir l’intention de le faire, peut-être continuer à jouer un rôle commercial ou d’ambassadrice au sein de l’organisation. 

Les compétences en gestion de Claire sont sévèrement testées, mais espérons que les deux grandes questions qui la garde éveillée pendant la nuit sont : 1. si Lowe est le bon gars pour le travail ? [résolu !] Ou 2. il est peut-être temps pour elle de démissionner et permettre à son frère "marginalisé" (Dieu sait pourquoi, il est garde du musée Williams ?!) Jonathan de prendre les rênes de l’entreprise de
papa ?


Réponse à la question retentissante ?

(je suis bien content !)

J'ignorais l'existence même du frère Jonathan Williams.
En même temps ce n'est pas Claire ni son père qui font les voitures.
Les F1 championnes du monde étaient managées par des professionnels et surtout des gens de métier.

Faire sauter des têtes familiales n'a aucun sens dans le chef d'une écurie qui va mal.
Sauber s'en est sorti en 2018 et promet cette année comme jamais.
Le fait de démettre l'indienne de l'époque n'a pas provoqué la révolution que l'on constate.
C'est dans le staff resserré de Williams que le déclencheur doit se trouver.

Clousot a écrit:

J'ignorais l'existence même du frère Jonathan Williams.

Les F1 championnes du monde étaient managées par des professionnels et surtout des gens de métier.

C'est dans le staff resserré de Williams que le déclencheur doit se trouver.

J'ai du en parler dans l'ancien site.

100%, Williams a débuté en '75, en 1993, Prost :

j'espère qu'ils vont se "relever"

Ils vont se relancer c'est évident mais quand  et à l'occasion de quoi ?

yoh a écrit:

j'espère qu'ils vont se "relever"

Moi aussi Yoh, moi aussi !

Clousot a écrit:

Ils vont se relancer c'est évident mais quand  et à l'occasion de quoi ?

:Hum !:

Le directeur de l'équipe Red Bull, Christian Horner, estime que Honda est "l'ingrédient manquant" pour faire à nouveau face comme prétendants au titre. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (il a une "chevalière" !?)

"L'ingrédient que nous n'avons pas eu les cinq dernières années a été l'unité de puissance". (vont apprécier chez Renault !)

"Nous croyons en cette nouvelle relation avec Honda et que cet "ingrédient manquant" est maintenant disponible pour nous".

"Je pense que travailler collectivement en équipe, et de voir comment les choses ont commencées, les opportunités sont énormes pour l'avenir."

Le consultant de Red Bull, Helmut Marko, était également présent à l'événement, aux côtés de Franz Tost, directeur de Toro Rosso, et du

président de Honda, Masashi Yamamoto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], qui a récemment assumé un nouveau rôle dans la société et se concentre spécifiquement sur la Formule 1 et ses relations avec Red Bull et Toro Rosso. (Wow ! Du luxe !)

En parlant de la première rencontre entre Marko et Yamamoto, Horner a plaisanté: "Et bien, je trouve cela très intéressant, je passe tous les jours devant un McDonald's pour aller au travail et c'est où ils se sont rencontrés. En Angleterre, il y a le "Happy Meal", bon repas, je pense qu'ils en ont bien mangé un ce jour-là" !

"C’est un début de relation fantastique, nous apprécions de travailler avec nos collègues de Honda, le produit est excellent, l’ambition est là - et l’engagement. Et nous sommes vraiment excités".

Faux cul ! :Paf !:  Attendez si dans 4/5 GP ils n'arrivent à rien, tu verras !

Red Bull a, enfin, atteint son but : devenir une écurie d'usine. Ce qu'ils ne pouvaient pas faire avec Renault qui avait déjà sa propre écurie.

Même chose avec Honda qui a, enfin, son écurie d'usine ce qu'ils ne pouvaient pas faire avec McLaren qui souhaitait tout diriger plutôt que de collaborer d'après les échos entendus.

Uscars a écrit:

Red Bull a, enfin, atteint son but : devenir une écurie d'usine. Ce qu'ils ne pouvaient pas faire avec Renault qui avait déjà sa propre écurie.
Même chose avec Honda qui a, enfin, son écurie d'usine ce qu'ils ne pouvaient pas faire avec McLaren qui souhaitait tout diriger plutôt que de collaborer d'après les échos entendus.

Et si c'était le déclencheur final pour Honda qui avait tout en main mais ne pouvait jamais l'exploiter à sa façon.
Je souhaite que nous ayons tous raison et que Honda explose la F1...

Uscars a écrit:

Red Bull a, enfin, atteint son but : devenir une écurie d'usine. Ce qu'ils ne pouvaient pas faire avec Renault qui avait déjà sa propre écurie.

Même chose avec Honda qui a, enfin, son écurie d'usine ce qu'ils ne pouvaient pas faire avec McLaren qui souhaitait tout diriger plutôt que de collaborer d'après les échos entendus.

:D'accord:

Clousot a écrit:

Uscars a écrit:

Red Bull a, enfin, atteint son but : devenir une écurie d'usine. Ce qu'ils ne pouvaient pas faire avec Renault qui avait déjà sa propre écurie.
Même chose avec Honda qui a, enfin, son écurie d'usine ce qu'ils ne pouvaient pas faire avec McLaren qui souhaitait tout diriger plutôt que de collaborer d'après les échos entendus.

Et si c'était le déclencheur final pour Honda qui avait tout en main mais ne pouvait jamais l'exploiter à sa façon.
Je souhaite que nous ayons tous raison et que Honda explose la F1...

Exploser ? Non, mais arriver au niveau des Ferrari's et des Mercedes, avec Renault, et Haas, et....(wishful thinking !)

Tiens, ben y'a justement le cyclope qui se manifeste, juste derrière Pinocchio !  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le patron de Red Bull Motorsport, Helmut Marko, a examiné sa boule de cristal et a vu une saison 2019 prospère pour son équipe principale, avec des victoires dans la saison et une chance de remporter le championnat.

La fiabilité des moteurs et les bonnes performances, associées au génie du designer Adrian Newey - et à l'efficacité de sa dernière création, RB15 - ont convaincu Marko que Red Bull serait un véritable concurrent pour les meilleurs résultats cette année.

"Nous gagnerons au moins cinq courses", a prédit le bon Dr. Marko dans un entretien avec le magazine allemand Motorsport.

Cependant, l'Autrichien a minimisé le potentiel de succès immédiat de Red Bull, révélant que les 2 accidents de Pierre Gasly à Barcelone avait privé l'équipe de l'opportunité de tester de nouvelles pièces devant faire partie d'une mise à jour RB15 pour Melbourne.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Marko était globalement satisfait des préparatifs de Red Bull en Espagne, mais clairement irrité par les "incidents" de Gasly et leurs conséquences.

"Surtout le deuxième accident était complètement inutile", a-t-il déclaré amer. "Il a mis tout notre programme de tests à la poubelle. Pierre doit faire preuve de plus de discipline !" (Ouïe !)

"Nous avons manqué de pièces de rechange et Verstappen a pu à peine conduire le dernier jour".

Voilà, son petit chouchou max a eu la nausée, et à fait un vomis jaune ! :Tu sors: La pression Markonaise va monter, souvenez-vous Kvyat, "Polyphème" il n'arrêtais pas de le critiquer en public !

Gasly ne sera pas là en 2020.

Sauf à ce qu'il fasse une super année.

Red bull a été désarçonné par le départ déclaré de Ricciardo.
A l' instinct du moment Gasly faisait l'affaire (et le larron) pour ne pas emmerder le Maxou.
Voilà le résultat, ça commence fort et bien...

Uscars a écrit:

Gasly ne sera pas là en 2020.

Warum ?

Clousot a écrit:

Red bull a été désarçonné par le départ déclaré de Ricciardo.
A l' instinct du moment Gasly faisait l'affaire (et le larron) pour ne pas emmerder le Maxou.
Voilà le résultat, ça commence fort et bien...

Je sais pas, je ne le sens pas trop le Pierre Gasly, sais pas pourquoi !?

Blutch a écrit:

Uscars a écrit:

Gasly ne sera pas là en 2020.

Warum ?

Il suffit de lire l'agacement de RBR à son égard : "Cependant, l'Autrichien a minimisé le potentiel de succès immédiat de Red Bull, révélant que les 2 accidents de Pierre Gasly à Barcelone avait privé l'équipe de l'opportunité de tester de nouvelles pièces devant faire partie d'une mise à jour RB15 pour Melbourne."

Il est clair que quand on lit ça on sait qu'on ne lui passera rien.

Et on engueule Gasly pour avoir détruit une F1 sans pièce de rechange ou presque tout en oubliant l'enculade de Verstappen sur Ricciardo en plein GP de Bakou je crois.
Si on veut la Max a fait travailler les mécanos plein pot toute la saison passée.
Mais il est possible qu'il devienne CDM un jour. Du coup c'est l'autre qui prend..

C'était le contraire clou :Thinking:
Il n'y a jamais de sentiment pour les pilotes chez r.b. ce n'est pas nouveau
2 journées de perdue inutilement
C'est un peu normal qu'ils n'apprécient pas chez r.b.r. non ?

Uscars a écrit:

Blutch a écrit:

Uscars a écrit:

Gasly ne sera pas là en 2020.

Warum ?

Il suffit de lire l'agacement de RBR à son égard : "Cependant, l'Autrichien a minimisé le potentiel de succès immédiat de Red Bull, révélant que les 2 accidents de Pierre Gasly à Barcelone avait privé l'équipe de l'opportunité de tester de nouvelles pièces devant faire partie d'une mise à jour RB15 pour Melbourne."

Il est clair que quand on lit ça on sait qu'on ne lui passera rien.

La raison pour laquelle je l'ai mise ici, non, on ne lui passera rien à contrario de...

Clousot a écrit:

Et on engueule Gasly pour avoir détruit une F1 sans pièce de rechange ou presque tout en oubliant l'en*ulade de Verstappen sur Ricciardo en plein GP de Bakou je crois.
Si on veut la Max a fait travailler les mécanos plein pot toute la saison passée.
Mais il est possible qu'il devienne CDM un jour. Du coup c'est l'autre qui prend..

Je crois que c'est Ricciardo qui est entré dans Verstappen sur ce coup là Clou !

Mais il change de ligne plusieurs fois le salaud !

brail017 a écrit:

C'était le contraire clou :Thinking:
Il n'y a jamais de sentiment pour les pilotes chez r.b. ce n'est pas nouveau
2 journées de perdue inutilement
C'est un peu normal qu'ils n'apprécient pas chez r.b.r. non ?

CQFD !

Jamais eu, c'est une des raisons pour laquelle, je les détestes ! :Ra ta ta: 
2 journées, et une toute nouvelle RB15, toute belle ! :Bravo !:  Gros choc quand même !

Je n'apprécie RBR que lorsqu'ils sont en capacité de bousculer Merco et Ferrari sinon je ne les aime pas.